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Message Publié : 13 Oct 2018, 20:54 
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Avant, on avait qu'un test d'opacité que même un vieux diesel atmo passe, mais au premier janvier, nous aurons un test plus poussé, dit des 3 gaz


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Message Publié : 13 Oct 2018, 23:44 
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Oui je pense que c'est surtout en cas de defap que ça peut poser problème et encore certaines personnes disent que ça passe donc je pense pas que ça change quelque chose avec un ct plus strict d moment que tu ne touches pas à la ligne ou à l'échappement


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Message Publié : 31 Oct 2018, 11:30 
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Salut 67 :)

Des nouvelles de ta bavaroise ? Shifteck t'a contacté ?

a+


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Message Publié : 01 Nov 2018, 14:39 
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Salut Pierrak !!

Et non toujours pas de contact de Shiftech :down: , le problème est toujours là, je monte à lyon le 29 et 30 novembre prochain, je vais leur amener à ce moment-là pour voir si je peux en savoir un peu plus.


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Message Publié : 06 Nov 2018, 15:19 
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Salut,

ça m'étonne cette absence de retour, notamment de Robix. Il avait été très présent pour mon problème de grésillement (non imputable à la reprog).

Tiens nous au courant 67

Bon courage


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Message Publié : 06 Nov 2018, 16:19 
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Ça fini par devenir moyen quand même !!

Un client n'est pas juste un client, il représente aussi l'enseigne, et en fait sa renommée ... Ou non !

Ce silence est inacceptable depuis le temps !!



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Message Publié : 06 Nov 2018, 19:15 
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Oui je trouve ça dommage, comme tu dis j'ai posté exprès le post dans la section "Shiftech" pour justement avoir un possible retour de Robix ou d'un autre membre de Shuftech, pour le centre de Lyon, dommage aussi car il m'ont toujours répondu également.....mais là ça fait 1 mois sans réponse, je vais renvoyer un mail demain pour voir si réponse ou pas, mais j'ai pas envie non plus de mettre un avis négatif mais je saurais obligé si y'a pas un minimum de retour.... pour le pb on sera fixé fin novembre, mais c'est vrai qu'avec leur appui, inexistant aujourd'hui.... j'aurai peut-être pu faire vérifier quelques paramètres avant de remonter chez eux surtout que ma voiture était en concession la semaine dernière.....

en tout cas merci de suivre ce post, dès que j'ai des news je vous tiens au courant !!


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Message Publié : 09 Nov 2018, 10:11 
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Bon ça y est Shiftech m'a répondu, en fait il n’avait pas eu mon premier mail car une vidéo accompagnée le message et c'était dans le dossier indésirable, donc pas trop de commentaires par rapport à la vidéo, pour lui il lui faut voir la voiture donc j'ai rendez vous le vendredi 30 à 9h à lyon, voila je vous tiens informé de la suite


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Message Publié : 09 Nov 2018, 11:20 
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Heureux pour toi !
Enfin le dénouement ...

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Message Publié : 09 Nov 2018, 23:02 
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Oui merci Manu78 !! comme tu dis j'espère que ça va enfin se régler...... ce problème


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Message Publié : 28 Nov 2018, 19:57 
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Hello

Alors des news ...?

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Message Publié : 29 Nov 2018, 01:20 
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RDV le 30, il fera le compte rendu après je pense

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Message Publié : 30 Nov 2018, 23:22 
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Bonjour les amis, donc comme prévu j'avais rendez vous avec Guillaume de chez Shiftech au centre de Lyon ce matin à 9h00, donc il a testé la voiture puis fait un chek up complet avec passage à la valise..... donc absolument aucun défaut sur le véhicule hormis un défaut sur le filtre à gasoil, j'avais changé le filtre à gasoil la veille de la reprogrammation en mai dernier chez bmw, il m'a dit que si le réamorçage du circuit de carburant n'avait pas été fait correctement, des bulles d'air poouvaient passer dans le circuit et causé des dysfonctionnements.... il a ensuite inspecté le circuit de suralimentation et il a détecté une légère fuite au niveau d'une des conduites de suralimentation au niveau du raccord sur l'intercooler, pour lui le problème vient de là, je vous mets la pièce en question ci-dessous (il s'agit de la 1 sur l'image), de plus on voyait sur le fond de l'emplacement moteur de l'humidité et des traces d'huile.

[url][URL=https://www.casimages.com/i/1811301120423046.png.html]Image[/url][/url]

Donc je pense faire changer la durite et le filtre à carburant en même temps à voir donc si le problème se solutionne !!
Par contre la durite c'est pas donné...... 250 euros quasiment ça fait cher cher

Je vous tiens au courant pour la suite du coup


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Message Publié : 04 Déc 2018, 11:13 
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Salut 67,

content de voir que les choses ont avancé pour ta 123.

Niveau turbo, les pressions étaient ok lors du contrôle ?

a+


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Message Publié : 04 Déc 2018, 13:06 
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Salut Pierrak oui tout était normal au niveau du turbo, pareil niveau moteur absolument aucun défaut, mécaniquement tout est ok pour lui, et il est quasi sûr que ça provient de cette durite car effectivement on voit bien que ça suinte légèrement au niveau du raccord avec l'intercooler, par contre impossible de trouver la durite chez un autre fabriquant, 250 euros c'est un peu cher je trouve.... et j'ai pas forcément envie d'en monter une d'occasion.....

Après ce changement je referai un test pour voir si ça venait de là


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